直达特快列车

　　直达列车简称直特，自中国铁路2004年4月18日实施第五次大提速后，新运行的傍晚至空调列车等级，车次z字冠名。 直达列车根据是否停车，分为大直特和小直特。 大直特：全程没有停车，速度很快； 小直特：两个大站之间没有停车站，速度上没有大直特快。

　　我国铁路旅客列车根据运行速度、运行范围、设备配置、工作特点等分为不同等级。 d字头-高速列车、c字头-城际旅客列车、z字头-直达特快旅客列车、g字头-高速列车旅客列车、t字头-特快旅客列车、k字头-快速旅客列车、l字头-临时旅客列车、y字头-观光列车、n字头-管内快速旅客列车。

　　2004年4月18日，在第五次高速化之后，首次出现了以z字冠头的直通特别快速旅客列车。 在2014年12月10日调整时刻表之前，直达特快列车多全程一站直达，部分停靠起点站或终点站所在路局集团有限公司辖内的大站，或中途需要技术停车的站。 2014年12月10日调整时刻表后，直达特快列车被重新定义为“最高运行时速160km/h的旅客列车”。 直达特快列车的车身统一使用25T型客车(包括BSP生产的25T型客车)，最高运行速度为160km/h，主要座位为硬卧、硬座、软卧少量列车配有高级软卧和软包。

　　直达特快列车是我国首次实行单司机乘坐、长途列车中途轮换的运行方式，牵引机车一般为HXD1D型电力机车(和谐电1D型电力机车)、HXD3D型电力机车(东风11G型内燃机车)、韶山9型电力机车。

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