国六标准比国五更严格，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，对引进粒子数限值要求严格，排放控制装置耐久性、车载诊断系统要求严格。 另外，国六提出了更严格的合规监管要求，简化了达标判定方法。

　　包括山西在内的15个省市将从7月1日起，正式实施国家第六阶段机动车排放标准，即所谓“国六”。 那么，国五国六到底有什么区别呢？

　　1、“国六标准”限值要求比“国五”严格40%至50%左右。

　　2、“国六”采用燃料中性原则。 也就是说，不管采用哪种燃料，排放限制值都是一样的。 在当初的“国五”阶段，柴油发动机车和汽油发动机车的排放标准各不相同。

　　3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，有颗粒掺量(PN )限值要求，且排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD )要求严格。

　　4、国六提出了更严格的合规监管要求，包括型号检验和信息公开、生产一致性检验、新产车检验、私家车匹配性检验等，简化了达标判定方法。

　　5、“国六甲”阶段排放标准基本与“国五”持平，只是“国五”排放要求中取最严格的一个。 例如，“国五”要求汽油车一氧化碳排放量不得超过1g/km，柴油车不得超过0.5g/km，而“国六a”车辆车型一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。

　　6、在价格上，除了国六的车比国五加多，汽车制造商在整车申报公告的各种测试和投产方面还有额外成本，国六的车辆价格远远高于国五的车辆。

　　最后是汽车残值的差异，受报废期限、道路通行权限制、部分地区路段准入限制，同一车况下排放的汽车残值差异较大，低排放标准车辆销售困难。

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