某大型汽车经销商被指涉嫌掏空公司现金和资产?
因公司涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，证监会决定对公司立案。立案调查期间，公司将积极配合证监会的相关调查工作，并严格按照监管要求及时履行信息披露义务。
假如某汽车制造商同意发运一批汽车给某经销商，于是，该经销商要求某金融公司代付车 款。该经销商在具体规定存货处理办法的信托收据即保证协议上签字后，金融公司把车款付给了汽车制造商。
正通汽车是国内专注于豪华品牌销售经营的经销商集团，近期包括海口、深圳、福建、佛山等多地经销商，都被曝无法按期交车给消费者，原因均是总公司资金周转困难，导致客户车辆的解押手续时间变长。
庞大集团遭证监会被立案调查
易车讯 *ST庞大（庞大汽贸集团）近日发布公告称，公司在5月26日收到中国证券监督管理委员会下发的《中国证券监督管理委员会立案告知书》。
月27日，*ST庞大发布公告称，庞大汽贸集团股份有限公司(下称“公司”)于2023年5月26日收到中国证券监督管理委员会(下称“证监会”)下发的《中国证券监督管理委员会立案告知书》(编号：证监立案字0162023008号)。
中国证监会拟决定对庞大集团给予警告，并处60万元罚款；对庞庆华给予警告，并处以90万元罚款；对相关当事人武成、刘中英给予警告并处罚款。
根据我最近的了解，庞大集团目前未被退市。但是，庞大集团曾因财务造假等问题被证监会立案调查，并在2019年被实施退市风险警示，股票被暂停上市。目前，庞大集团在上交所挂牌上市，但仍处于退市风险警示状态。
果不其然，2017年开始，庞大集团开始走向衰落，当年4月，因涉嫌违反证券法律法规，庞大集团被中国证监会立案调查。此后，融资困难的庞大集团又在2018年陷入债务危机。
斯巴鲁中国发生重大变更,庞大退出斯巴鲁再变独资
1、近日，企查查上的信息显示，斯巴鲁汽车中国有限公司（简称“斯巴鲁中国”）发生重大变更，此前持股40%的中方股东“庞大汽贸集团股份有限公司”（简称“庞大集团”）退出，日本株式会社斯巴鲁成为斯巴鲁中国的全资控股股东。
2、曾经的4S店之王庞大集团将于月末摘牌退市，巅峰期有1400余家4S店的庞大集团截止2022年末只剩下200余家门店，看来4S模式真的需要变革了；不过庞大集团退市的同时还退出了斯巴鲁汽车，至此斯巴鲁从中外合资公司变成独资企业。
3、近日，不少头部财经、汽车媒体报道，斯巴鲁汽车（中国）有限公司再次成为株式会社SUBARU（原：富士重工业株式会社）的全资子公司，相关平台查询信息显示，该公司已由斯巴鲁100%控股，意味着斯巴鲁在华回归独资车企身份。
庞大退市,中国汽车经销商面临生死劫
1、这种两难的局面才是现在汽车经销商面临的最大的生死劫。结语：庞大集团的退市，正通集团的崩盘，正是目前中国汽车经销商生存状况的一个缩影。当我们在积极拥抱新能源的美好未来时，旧汽车时代的美好日子也已经一去不复返了。
2、庞大集团，这个曾经最大、且是国内第一家通过IPO登陆A股的汽车经销商集团，却在2023年夏天走到了A股之路的尽头。而这颗昔日“巨星”的陨落，或许只是中国大多数汽车经销商现状的一个缩影。
3、ST庞大最新公告，称：收到上交所下发的《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市的决定》，其决定终止庞大公司股票上市；并且将于6月30日对庞大股票进行摘牌，至此中国最大的汽车经销商集团公司的黄金时代彻底结束。
4、到2021年，庞大集团仅剩283家经销门店，市值也严重缩水，今年已经濒临退市。曾经中国市场最大的经销商集团，如今发展到了濒临退市的地步，背后是业绩衰退导致的。而让业绩开始衰退的原因，是整车销量不及预期、毛利率逐年下滑。
5、公司股票2023年5月5日起实施退市风险警示，股票简称将由“庞大集团”变更为“*ST庞大”。
中国汽车经销商第一股退市,“庞大”们何去何从?
1、庞大集团，这个曾经最大、且是国内第一家通过IPO登陆A股的汽车经销商集团，却在2023年夏天走到了A股之路的尽头。而这颗昔日“巨星”的陨落，或许只是中国大多数汽车经销商现状的一个缩影。
2、如今，根据《股票上市规则》的相关规定，上交所将对庞大公司股票予以摘牌。一时间，这家曾经的4S店巨头引起很多网友的心痛和惋惜。
3、曾经的“4S店之王”，中国汽车经销商第一股，国内规模最大，一度拥有超千家汽车经销商的庞大集团，在2023年终于走到了退市的这一步。
4、被称为中国最大汽车经销商的庞大集团，在破产重组之后，现在有面临着退市。根据公告显示，5月12日公司股票的收盘价为0.59元/股，这已经是连续第12个交易日收盘价格低于1元。
5、ST庞大最新公告，称：收到上交所下发的《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市的决定》，其决定终止庞大公司股票上市；并且将于6月30日对庞大股票进行摘牌，至此中国最大的汽车经销商集团公司的黄金时代彻底结束。